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A69 : un projet anachronique ou d'utilité publique ?
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A 69 : que vaut ce projet ?
A 69 : que vaut ce projet ? ©Maxppp - Remy Gabalda
A69 : un projet anachronique ou d'utilité publique ?
Mardi 7 novembre 2023
A 69 : que vaut ce projet ? ©Maxppp - Remy Gabalda
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Provenant du podcast La Terre au carré
À quels besoins répond réellement le projet d'autoroute entre Toulouse et Castres ? Pourquoi cette A69 est-elle écocidaire d’un côté, d’utilité publique de l’autre ? Le projet est porté devant le Tribunal Administratif pour les associations écologistes, quelles seraient les alternatives à l'A69 ?
Indispensable pour les uns, inutile et anachronique pour les autres, le projet d'autoroute A69 divise. 53 kilomètres de bitume supplémentaire entre Toulouse et Castre, pour lequel il en coûtera 17€ par véhicule pour gagner 20 minutes.
"Le chantier est très bien engagé" pour le député Jean Terlier, des crédits ont été dégagés, des arbres ont été abattus, des chantiers sont lancés. D'un autre côté, les luttes sont engagées sur le tracé, une tentative d'installation d'une ZAD a eu lien fin octobre, en vain. "Tant mieux" selon le député, "on a encore 5 personnes dans les arbres, j'espère que très bientôt on pourra les en faire descendre car ils sont dans l'illégalité la plus totale". Pour lui, beaucoup de gens ne comprennent pas les violences des opposants à l'A69.
Le projet de ZAD est-il abandonné ? Nul ne sait. Ou ne le dit.
Le scientifique n'est pas un militant, il est factuel
Alice Terrasse a porté le projet devant Christophe Cassou. Le climatologue s'intéresse à ce projet, car très symbolique à ses yeux : "il n'est pas compatible avec les objectifs qui sont inscrits dans la loi française pour réduire les émissions de gaz à effet de serre." Ce projet est une ineptie si on veut respecter le triptyque "éviter (réduire le nombre de véhicules), transformer (y a-t-il d'autres moyens de transports ?) et améliorer. Toute décision aujourd'hui doit être prise dans ce triptyque, ce projet semble en être en grande partie en dehors.
"Je ne viens pas en tant que militant, je viens en tant que climatologue qui vient rappeler les faits scientifiques." Le problème aujourd'hui que le simple fait de rappeler l'accord de Paris, signé par des centaines de pays, fait passer les scientifiques pour des militants. Hors aujourd'hui, il est pour le climatologue le devoir des scientifiques de rappeler ces exigences.
Jean Terlier, rappelle que ce projet a été décidé il y a 20 ans, et qu'il est totalement dans la loi avec autorisation environnementale validée, observations levées, etc. "Ce projet a été décidé de manière démocratique et a suivi un processus tout à fait abouti". Le Tribunal Administratif viendra dire si ce dossier est pertinent ou non, suite à la plainte déposée contre ce projet par une dizaine d'associations écologistes.
L'un des arguments, en parallèle de ceux écologiques, est économique : l'autoroute développera le territoire. L'avocate Alice Terrasse défend la plainte contre le projet ; elle rappelle qu'il n'est pas démontré que la traversée d'un territoire par une autoroute le développe outre mesure, le tracé de l'ouvrage aurait même tendance à isoler les territoires sans sorties depuis celui-ci, il peut au final créer un décalage. Alors l'économie doit-elle rester prioritaire sur l'environnement ?
Le débat de l'autoroute A69 sera-t-il définitivement tranché par le Tribunal administratif ? Écoutez les arguments de ses défenseurs, de ses détracteurs et les éléments scientifiques autour de ce projet de nouvelle route inepte pour les uns, nécessaire pour les autres.
Avec :
Alice Terrasse est avocate toulousaine spécialisée dans le droit de l’environnement. Elle a porté plainte contre le projet d’autoroute A69 entre Toulouse et Castres, qui menace la biodiversité, les zones humides et les terres agricoles et porte plusieurs recours. Elle est l'avocate de la dizaine d’associations opposées au projet de l’A69 et notamment le collectif La voie est libre ainsi que le GNSA, Groupe national de surveillance des arbres de Thomas Brail.
Christophe Cassou est climatologue, directeur de recherche au CNRS et auteur principal du sixième rapport du Giec.
Jean Terlier est député Renaissance du Tarn depuis 2017, fut avocat avant d’embrasser une carrière politique.
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Société
Environnement
Transports
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Toulouse
L'équipe
Mathieu Vidard
Mathieu Vidard
Production
Valérie Ayestaray
Réalisation
Camille Crosnier
Camille Crosnier
Journaliste
Chantal Le Montagner
Chargé(é) de programme
Lucie Sarfaty
Chargé(é) de programme
Anna Massardier
Attaché(e) de production
Joelle Levert
Attaché(e) de production
Suzanne Pacaud
Stagiaireé